1、海洋漁業(yè)資源的分布：主要集中在溫帶沿海大陸架海域。

2、水循環(huán)：自然界的水在四大圈層中通過各個環(huán)節(jié)所作的連續(xù)運動的過程，按其發(fā)生領(lǐng)域分為海陸間大循環(huán)、內(nèi)陸循環(huán)和海上內(nèi)循環(huán)。

3、人類社會與環(huán)境的關(guān)系:①對立(環(huán)境總是作為人類的對立而存在，按自己的規(guī)律發(fā)生和發(fā)展);②統(tǒng)一(環(huán)境總是作為人類生存的特定環(huán)境而存在，人類與其周圍環(huán)境相互作用，相互制約和相互轉(zhuǎn)化)。

4、城市的區(qū)位因素:①自然因素(地形、氣候、河流);②社會經(jīng)濟因素(自然資源、交通、政策、軍事、宗教)。其中軍事、宗教因素對現(xiàn)代城市的影響已經(jīng)減弱，交通、自然資源因素仍起巨大影響，科學、旅游成為新的因素。

5、陸地環(huán)境的整體性：陸地環(huán)境各要素的相互聯(lián)系、相互滲透，構(gòu)成了陸地環(huán)境的整體性。

6、地質(zhì)災害的關(guān)聯(lián)性：一個地域內(nèi)的若干種地質(zhì)災害，它們在成因上是相關(guān)的。如我國川、滇、黔接壤地帶，形成了以地震、滑坡、泥石流為主的災害系統(tǒng)。

7、聚落的形成:①原始采獵社會穴居、巢居、逐水草而居(分散、不穩(wěn)定、臨時性);②第一次社會大分工鄉(xiāng)村聚落(分散、半固定性);③農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平提高農(nóng)村聚落(團狀或帶狀、穩(wěn)定);④第二次社會大分工城市聚落(區(qū)域政治、經(jīng)濟和文化中心)。

8、五種現(xiàn)代運輸方式的特點:①鐵路：運量大、運速快、運價較低、連續(xù)性好，但造價高、占地廣、短途成本高;②公路：機動靈活、可從門到門，但運量少、耗能多、成本高;③水運：運量大、投資少、成本低，但運速慢、靈活性和連續(xù)性差;④空運：運速快、效率高，但運量小、能耗大、運價高;⑤管道：損耗小、連續(xù)性強、安全可靠、運量大，但設(shè)備投資大、靈活性差。

9、污染嚴重的工業(yè)的區(qū)位選擇:大氣污染企業(yè)應設(shè)置在居民區(qū)最小風頻的上風地帶或與常年盛行風向垂直的郊外;水體污染企業(yè)應設(shè)置在遠離水源地或河流的下游。

10、陸地環(huán)境的地域差異：①由赤道到兩極的地域分異(以熱量為主導分異因素，自然帶沿著緯度變化的方向作有規(guī)律的更替);②從沿海向內(nèi)陸的地域分異(以水分為主導分異因素，自然帶從沿海向內(nèi)陸作有規(guī)律的更替);③山地垂直地域分異(由于從山麓到山頂?shù)乃疅釥顩r隨著海拔高度的增加而變化，形成了垂直氣候帶，自然景觀也相應地呈現(xiàn)出垂直分布的特點)。

11、工業(yè)的區(qū)位因素:原料、能源對工廠區(qū)位的影響逐漸減弱;市場工廠區(qū)位的影響逐漸加強;交通對工業(yè)具有很大的吸引力;信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達性重要性越來越突出;工業(yè)對勞動力技能的需求逐漸增加;環(huán)境因素日益成為工業(yè)區(qū)位選擇的重要因素。

12、工業(yè)地域的形成:工業(yè)的物質(zhì)聯(lián)系和信息聯(lián)系導致工業(yè)集聚和工業(yè)分散，進而形成不同性質(zhì)的工業(yè)地域。

13、陸地自然資源的分布：土地、水、生物等資源，受水熱條件的影響，其分布一般具有明顯的地帶性;礦產(chǎn)資源的分布則主要受地質(zhì)作用的制約。

14、環(huán)境問題的分布:①城市環(huán)境問題主要表現(xiàn)為環(huán)境污染;②鄉(xiāng)村環(huán)境問題主要表現(xiàn)為生態(tài)破壞;③發(fā)展中國家環(huán)境問題更嚴重。

15、陸地水體的相互關(guān)系：雨水補給為主的河流，其流量變化與降水量變化相一致;冰川融水補給為主的河流，其流量變化與氣溫變化有密切的關(guān)系;河流水與湖泊水、地下水之間可相互補給，湖泊對河流徑流還起調(diào)蓄作用。

16、地質(zhì)構(gòu)造與生產(chǎn)：了解地質(zhì)構(gòu)造規(guī)律，對于找礦、找水、工程建設(shè)等有很大幫助。含石油、天然氣的巖層，背斜是良好的儲油構(gòu)造;向斜構(gòu)造盆地，利于儲存地下水。水庫等大型工程選址，應避開斷層帶，以免誘發(fā)斷層活動。

17、城市化的進程:①發(fā)達國家：起步早、水平高、目前慢，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象;②發(fā)展中國家：起步晚，水平低、目前快，城市發(fā)展不合理。

18、貨運方式的選擇:一般地，貴重、急需、數(shù)量水大、運距遠宜空運;易腐爛變質(zhì)的鮮活貨物，量小短距離宜公路，量大長距離宜專列;量大笨重貨物宜水運或鐵路;流體宜管道。

19、地質(zhì)作用：①定義：引起地殼及其表面形態(tài)不斷發(fā)生變化的作用。②分類：按其能量，可分為內(nèi)力作用(表現(xiàn)為地殼運動、巖漿活動、變質(zhì)作用等，使地表隆起或凹陷，形成高山或盆地)和外力作用(表現(xiàn)為風化、侵蝕、搬運、沉積、固結(jié)成巖作用，把盆地填平)。

20、地殼物質(zhì)循環(huán)：從巖漿到形成各種巖石，又到新巖漿的產(chǎn)生，這一運動變化過程 ，構(gòu)成了地殼物質(zhì)循環(huán)。

21、海洋權(quán)益：《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，沿海國家除擁有12海里領(lǐng)海權(quán)外，其管轄的海域面積可外延至200海里，作為該國的專屬經(jīng)濟區(qū)，享有勘探、開發(fā)、利用、保護、管理海床上覆水城及底土自然資源的主權(quán)。

22、海洋環(huán)境問題的形成：①海洋污染(工業(yè)廢棄物、核電站冷卻水、農(nóng)業(yè)廢水和石油滲漏等);②海洋生態(tài)破壞(工程建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)及自然環(huán)境的變化等)。

23、表層洋流的分布：①南北半球以副熱帶海區(qū)為中心的大洋環(huán)流(北順南逆);②北半球以副極地海區(qū)為中心的大洋環(huán)流(逆時針)。③南極大陸外圍的西風漂流;④北印度洋的季風洋流(夏順冬逆)。

24、植物對環(huán)境的指示作用：蓮(水濕環(huán)境)、駱駝刺(干旱環(huán)境)、鐵芒箕(酸性土壤環(huán)境)、堿蓬(鹽堿性土壤環(huán)境)、旗形樹冠(風向)、矮牽牛(大氣中二氧化硫污染)。

25、植被的環(huán)境效益：凈化空氣、調(diào)節(jié)氣候、涵養(yǎng)水源、保持水土、防風固沙、保持農(nóng)田、吸煙除塵、降低噪聲、美化環(huán)境。

26、環(huán)境問題產(chǎn)生的主要原因:①人口壓力大;②資源的不合理利用;③片面追求經(jīng)濟增長。

27、板塊構(gòu)造學說：全球巖石圈共分為六大板塊。一般說來，板塊內(nèi)部，地殼較穩(wěn)定;兩個板塊交界處，地殼較活躍，火山和地震也多集中分布在這一地帶。板塊張裂處，常形成裂谷或海洋，板塊相撞擠壓處，常形成山脈。

28、商業(yè)中心的區(qū)位因素:①商業(yè)街(a.市場最優(yōu)原則，要求位于城市的幾何中心;b.交通最優(yōu)原則，要求位于市區(qū)環(huán)行路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線);②商業(yè)小區(qū)(位于居民小區(qū)，方便居民購物)。

29、地質(zhì)構(gòu)造：①褶皺(a.背斜：巖層向上拱起，常成為山嶺，有時成谷;b.向斜：巖層向下彎曲，常成為谷地，有時成山)。②斷層(a.地壘：相對上升的巖塊，常形成塊狀山地或高地;b.地塹：相對下沉的巖塊，常形成谷地或低地)。

30、農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素:氣候因素中的光熱條件與農(nóng)作物種類、復種制度和產(chǎn)量關(guān)系密切;地形影響耕作的難易、農(nóng)業(yè)的類型和農(nóng)作物的垂直分布;土壤影響作物種類和產(chǎn)量;市場區(qū)位及需求的變化，對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響最為突出;交通的心頭和保鮮、冷藏技術(shù)的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響地域大為擴展。此外，國家的政策對農(nóng)業(yè)產(chǎn)生一定的干預。